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蓝青松:坚持差异化DNA,上汽大通要做中国汽车定制专家

时间:2020-10-27 08:00 公众号:买车网 阅读:12 次

“历史会告诉我们未来,过去会告诉我们现在和将来。我们认为中国房车市场一定是全球最大的房车市场,这是人口决定的,也是经济发展决定的,更是消费升级决定的。”在上汽大通沟通会上,上汽集团副总裁蓝青松一席话道尽了上汽大通征战国内房车市场的决心。

10月23日,上汽大通品牌发布会暨房车之夜正式开启,品牌旗下包括旅行家、生活家、探索家等在内的十余款房车悉数亮相。同时,全新房车V90别墅版也正式发布。展现了在房车领域的最新成果,并向用户传递了对房车生活的展望。


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房车正加速进入大众生活

在上汽大通的产品谱系中,旅行家系列产品包含了V90、G20、V80等B型房车,可让用户实现周末短途游或房车长途“慢旅行”;生活家包括轻客、轻卡、大巴、重卡等A型、C型房车。在内部空间上,从一居室的公寓,到三房两厅的大平层,用户可灵活地在车内添置各种家居设施;探索家则由拖挂、越野平台的产品组成,该类车型可以穿越非铺装路面,适合户外探索远行人群。

蓝青松指出,五年前中国房车市场仅有2000多辆,2019年这一数字接近1万辆,实现了近5倍增长。尽管和国际差距还比较大,但他认为中国房车市场有百倍的增长空间。而这也是上汽大通从2013年起便布局房车领域的主要原因之一。

据他介绍,2017年看到了中国房车市场的潜力,上汽大通在溧阳建造了全球最大的单一房车制造基地,产能可达2.5万辆。而在过去2年,中国房车市场规模年增速达到了40%。“当年汽车刚刚进入家庭时就是这样,现在房车进入家庭或者生活大概也是如此。”蓝青松如是说。

而为了满足用户的需求,上汽大通还在线上打造了一站式房车出行服务平台“房车生活家”。据了解,作为房车旅行“一站式”服务平台,上汽大通已在全国18个省区、34个城市、37个网点提供了租赁服务,车队规模近2000台,在房车租赁市场占据近70%的市场份额。

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致力于差异化营销

“先有车后有路,先有房车才会有房车生活。我们的房车出行服务与用户的沟通是带上家向美好出发,用车定制美好生活,这就是上汽大通,这就是中国汽车定制专家。”据蓝青松介绍,经过积极布局,上汽大通已成为全球规模最大的房车制造企业,房车型谱覆盖全球90%以上房车产品。

而市场竞争同质化的背景下,上汽大通也选择了差异化竞争。蓝青松指出,差异化是上汽大通的企业DNA。2019年上汽大通C2B模式已经取得了阶段性成果,接下来上汽大通将持续做中国汽车定制专家。

在他看来,上汽大通进入到房车业务拥有两个先天优势:基型车和定制化。具体来看,在房车产品上,品牌拥有由红岩重卡底盘打造的MAXUS重卡房车,也有由申沃大巴底盘打造的MAXUS生活家大巴房车,还有以上汽轻卡为底盘的相关房车产品等。

定制化上,上汽大通2015开始筹备C2B模式,五年时间里,三年在打通流程上,另外两年则是产品迭代,目前C2B模式已经完成了2.0的进化,依靠我行MAXUS互动平台和蜘蛛智选系统,提供旗下全车型的用户自定义选配功能。

蓝青松指出,事实上上汽大通C2B业务的起源恰恰来自房车,但由于当时房车市场规模小,不足以支持大规模定制,因此在其他车型进行了试水。据了解,2019年全年上汽大通共有36446台订单来自蜘蛛智选,接近其国内销售总量的40%,全年购车用户中访问过“蜘蛛智选”的用户比例更高达55.2%。

但他也坦言,定制对用户来说有两个痛点,一是交付周期长,二是成本高,品牌正在突破这两点,同时处理好与C端用户的沟通。同时,从整体市场来看,当下市场竞争不是主要矛盾,供给才是。“等到国内房车市场达到10万辆的时候,市场生态才会逐步健全。”

即便如此,蓝青松依然认为,国内房车板块现在依然有百倍增长空间。“目前国内房车依然在培育市场的阶段。上汽大通有着引领中国房车生活、引导中国房车市场的成长和发展的使命。希望中国房车市场更早成为全球最大的市场。”


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