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试驾东风Honda享域锐·混动:三大亮点足够突出

时间:2020-09-19 08:00 公众号:买车网 阅读:18 次

9月16日,东风本田享域锐·混动媒体技术体验会在广东惠州正式举办。作为旗下最入门的一款混动车型,享域锐·混动搭载了1.5L i-MMD混动系统,在经济性、动力性、舒适性三个方面为自身树立起差异化竞争优势。

在享域锐·混动之前,东风本田前序共推出CR-V锐·混动、INSPIER锐·混动、艾力绅锐·混动三款混动产品,并在应对日益严苛的消费需求和排放标准过程中,积攒下了积极的口碑与成效。而随着前者的推出,其更将混动门槛大幅拉低至入门级家轿序列,给予品牌混动单元更大的市场信心。


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又顺又省确实“香”

享域锐·混动搭载的1.5L i-MMD混合动力系统,采用了本田最先进的双电机结构,拥有EV、混动和发动机直驱三种行驶模式。

EV模式作为纯电动驾驶模式,适用于起步及低速工况。混合驱动模式,则是由发动机发电,再将电能供给电动机驱动车轮,适合高负载急加速工况。第三个模式是发动机驱动模式,顾名思义是由阿特金森循环发动机直接驱动车轮,适用于高速巡航等相对低负载工况。

而本田这套i-MMD混动系统的厉害之处则在于,其动力控制单元能在超短时间内精确判断当前工况适用于何种动力模式,并在极短时间内做出对应匹配,从而让车辆实现在纯电、混动、发动机驱动三种模式下自由切换。而通过智能选择的发动机介入最佳时间,也在最大程度上保证了整套动力输出的平顺度相当之高。

如果用一种更为直观的语言来描述,那就是只要不看仪表盘,就算同时保持着听觉、触觉的高度敏感,也几乎完全察觉不到发动机的介入瞬间。

另外,由于三种模式的设定将驱动电机和发动机各自优势充分的发挥,其还带来了另外一个核心优势:省油。试驾过程中,享域锐·混动在多种路况条件下,平均百公里油耗保持在4L左右,可谓非常理想。

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性能体验是“彩蛋”

而如果平顺与节能,对得起混动(hybrid)的概念,那么令本田这套Sport hybrid锐·混动系统名声在外的,还因为其在保持混动车型节能优势的基础上,也并未舍弃对于性能(Sport)追求,而是在性能与环保之间找到了较为和谐的临界点。

从动力参数上来看,享域锐·混动搭载的1.5L阿特金森循环发动机,最大功率为80千瓦、最大扭矩为134牛·米,驱动电机最大功率为96千瓦、最大扭矩为267牛·米,综合功率为113千瓦。没错,平平无奇的账面数据与性能几乎扯不上任何关系。

但事实上,由于整套动力系统的逻辑是以电机为主导,大部分工况下是由电机直接驱动车辆。所以,电机响应速度快的最大优点得以较为充分地发挥出来。

实际驾驶过程中,车辆在普通驾驶模式下的加速能力确实过于“温柔”,明显是倾向于日常代步的使用工况。而在运动驾驶模式下,车辆的油门踏板更加灵敏,动力输出也更加积极,整套动力单元的响应能力得到明显提升。总之,大脚油门超车不会令人心虚。

还有一个“彩蛋”值得一提。为更为突出这套混动系统的运动基因,东风本田甚至为享域锐·混动配备了一套ASC主动声音补偿系统。

其可通过车内音响模拟V6发动机的排气声音,声音大小还会随着油门踏板开度的改变而增加或降低。实际效果也并不显得矫揉造作,反而让人觉得其对声浪模拟的完整度还是保持在一个较高的水准。算得上是锦上添花的一笔。


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舒适程度印象深

笔者在与东风本田内部日系领导交谈过程中得知,本田将这套混动系统不断下沉的初衷,除了节能环保的考量,其实也为适应愈发普遍化的消费升级需求。

而事实上,1.5L i-MMD混动系统除了上述动力层面的改善,其对于整车NVH的优化也是立竿见影的。由于车辆大部分时间是由电机进行驱动,故其日常行驶过程中非常安静,甚至已经很为接近电动汽车的NVH表现。当然,这对于整台车高级感的提升,是至关重要的。

除了安静,享域锐·混动越级般的大空间也实在是令人印象深刻。虽然4756毫米/1804毫米/1509毫米的车身尺寸和2730毫米的车身轴距,不过是一个正常的A级轿车的水平,但在“空间魔术师”本田的布局下,享域锐·混动实际可利用的内部空间尤为宽敞。尤其是后排腿部空间,乘坐感受不亚于一台普通水平的B级车。

而本田对于细节空间的利用,也更能体现其在空间开发方面的功力深浅。

享域锐·混动的后排座椅副手位置设计了一个可折叠的置物架,完全展开状态可使车辆成为一个四座车的状态。中间的置物架放一些随身物品十分便利。另外,享域锐·混动后排座椅角度较为倾斜,使乘客能够保持一个较为舒展的坐姿,对于后排乘客乘坐舒适性的提升也是显而易见的。

写在最后:有一个细节蛮有意思,在试驾活动现场,日系领导在与媒体交流过程中,问的最多的一句话就是:那请问这台车还有没有一些不足或者需要改进的地方?

的确,这句疑问背后,承载着来自媒体团队对产品本身的交口称赞。在买车网Buycar看来,在经济性、动力性、舒适性三大核心亮点的硬核闪光作用下,享域锐·混动在同级产品中的印象分必然是不差的。

况且其在其他配置方面,也配备了时下前沿且流行的Honda SENSING安全超感系统、Honda CONNECT 2.0智导互联、7英寸TFT液晶仪表、SBW按键式电子换挡等科技化装备,综合产品力素质很是均衡。而这些,也都将化作锦上添花的细节,帮助享域锐·混动在市场上获得更多、更大的认可。

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